油圧シリンダーは油圧テストベンチでテストする必要があります。 試験前に油圧シリンダのロッド室なし油ポートとロッド室あり油ポートに油圧計を取り付ける必要があります。 油圧シリンダに圧力計インターフェースが装備されていない場合は、最初にティーをオイルポートに接続し、次に油圧ゲージをティーに取り付けることができます。 油圧シリンダーのテストに汎用油圧計を使用する場合は、テスト前にセンサーをオイルポートに接続し、ケーブルを使用してセンサーを汎用油圧計に接続する必要があります。
試験前に油圧シリンダを数回作動させ、シリンダ内に残留ガスがないことを確認してください。 建設機械の油圧シリンダのピストンの左右端には緩衝装置が取り付けられているのが一般的です。 油圧シリンダーは、緩衝装置からのオイルの排出を容易にするために、伸縮中にシリンダーライナーの両側の上部に到達する必要があります。
油圧シリンダの試験は全負荷試験と負荷試験に分けられます。 無負荷試験を行う前に、油圧試験台の油圧ポンプ出口のバイパス速度調整弁を全開位置に調整してください。 油圧ポンプが吐出する油は全てスピードコントロールバルブの外部流量によるものであり、油圧計の指針は｛｛１｝｝ＭＰａとなる。 したがって、このテストは全負荷テストと呼ばれます。
油圧ポンプから送り出された油が油圧シリンダの這いを生じずにスムーズな動きを促進できるまで、スピードコントロールバルブのオーバーフロー圧力を{{0}}.1MPaずつゆっくりと増加させます。 この圧力は、油圧シリンダーの低い「開始圧力」です。 油圧シリンダ径100mmを例にとると、油圧シリンダの「始動圧力」は0.7～1.4MPaとなります。 一般に、シリンダー直径が増加するにつれて、摩擦抵抗は直線的に増加し、「開始圧力」も直線的に増加します。
全負荷試験では、油圧シリンダのさまざまなコンポーネントの製造精度をより適切に反映し、油圧シリンダの伸縮の安定性を検出し、シール、サポート リング、シリンダ ライナー、および油圧シリンダの間の摩擦を測定できます。
サポートの予圧がある場合は、全プロセスの途中で油圧シリンダを伸長させ、最初にロッド室で高圧ボールバルブを閉じ、次にロッドレス室にロードします。 ロッド室の圧力が40.0MPaに達したら、ロッド室を外した状態で高圧ボールバルブを閉じ、30分間耐圧試験を行います。 油圧計やセンサーが示す圧力降下値が10％以内であれば、油圧シリンダは合格と判断できます。 負荷試験では、油圧シリンダのシールのシール抵抗と圧縮抵抗を検出できます。
